افرادی که از مجموعه های دیزل استفاده می کنند می دانند که ما نمی توانیم از مشکلات مختلفی مانند تأمین سوخت ناهموار در هر سیلندر جلوگیری کنیم ، گاهی اوقات تأمین سوخت در سیلندر خیلی بزرگ است و گاهی اوقات تأمین سوخت در سیلندر خیلی کوچک است. این وضعیت به طور مستقیم بر پایداری عملکرد موتور تأثیر خواهد گذاشت. پمپ تزریق سوخت را می توان برداشته و بررسی و تنظیم کرد. با این حال ، در صورت عدم وجود نیمکت آزمایشی و بازرسی از سوخت ناهموار لازم است ، می توان یک بازرسی خشن از سوخت مظنون به سیلندر نیز انجام داد. در زیر روشهای بررسی و تنظیم سوخت سوخت مجموعه های دیزل:
1. دو سیلندر اندازه گیری شیشه را برای استفاده بعدی آماده کنید. اگر در حال حاضر نمی توانید سیلندر اندازه گیری را پیدا کنید ، می توانید از دو بطری کوچک یکسان به عنوان جایگزین نیز استفاده کنید.
2. مفصل لوله روغن با فشار بالا را که سیلندر را با منبع سوخت بیش از حد (یا کافی) به انژکتور متصل می کند ، جدا کنید.
3. مفصل لوله فشار بالا را که سیلندر را با منبع تغذیه معمولی و انژکتور سوخت متصل می کند ، جدا کنید.
4. انتهای دو لوله روغن را به ترتیب در دو سیلندر اندازه گیری (یا بطری های کوچک) وارد کنید.
5. برای رانندگی موتور و چرخش پمپ تزریق سوخت برای پمپ کردن روغن از موتور استارت استفاده کنید.
6. سازنده ژنراتور به شما یادآوری می کند که وقتی مقدار مشخصی از دیزل در سیلندر معادل (یا بطری کوچک) وجود داشته باشد ، سیلندر را روی یک سطح قرار داده و مقدار سوخت را با یکدیگر مقایسه کنید تا تعیین کنید که منبع سوخت خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است. اگر در عوض از یک بطری کوچک استفاده شود ، می توان آن را وزن و مقایسه کرد. موقعیت نسبی چنگال (یا دنده حلقه) در میله تنظیم پمپ تزریق سوخت (IE Rod Gear) برای تنظیم قابل تغییر است. پمپ نوع P را می توان با چرخاندن آستین فلنج تنظیم کرد.
